Prenosimo članak iz Glasa Slavonije od 28. siječnja 2007. o višednevnoj pljački robe koju su vjetar i more nanijeli na obale Devona u jugozapadnoj Engleskoj s nasukanog teretnog broda Napoli.

Koliko god da se radi o višednevnom pljačkanju, bolje reći grabeži i lešinarenju, ili kako se u nadnaslovu članka kaže o "najružnijim slikama iz postojbine svjetske pomorske tradicije i časti", sam događaj, koliko god bio strašan, ne bi trebao previše čuditi.

Što se samog pljačkanja tiče, svega što dođe pod ruku, što se drugo može očekivati u svijetu u kojem je sve više jedina vrijednost ona materijalna, u kojem je svrha, cilj i razlog svega posjedovanje materijalnih dobara, budući da je posjedovanje jedina sreća, zadovoljstvo i pokazatelj statusa u društvu. Pri tome, naravno, uopće nije važno kako steći bogatstvo - lutrijama, nagradnim igrama uvjetovanim kupovanjem određenih proizvoda, kvizovima pomoću kojih neznalice postaju milijunaši, Big Brotherima, pljačkama, itd.

Činjenica da je policija danima bila nemoćna pred mnogobrojnim pljačkašima (običnim građanima iz susjedstva) ukazuje na to koliko je britanskom društvu stalo da se takve stvari ne događaju. Ili se radi o nespremnosti i neobučenosti policije - ako su obučeni kako njihovi kolege britanski ili američki vojnici u Iraku, razumljivo je da je trebalo nekoliko dana da se plaže na koje je nanešem teret s broda zatvore i zaustavi pljačkanje (ako je što ostalo).

Što se tiče tradicije i časti britanskog pomorstva, zbog čega bi ta tradicija trebala i dalje živjeti u svijetu u kojem sada prevladavajuće liberalne struje nameću sliku prema kojoj je tradicija nešto prošlo, zastarjelo i nazadno. Što su stoljeća britanske pomorske tradicije  (ne ulazeći uopće u detalje te tradicije) ili bilo koje druge tradicije prema najnovijoj frizuri Davida Beckhama ili (prema HTV-u) senzacionalnom otkriću - pivu za pse?

D. J. L.

Neviđeni lopovluk koji se dogodio prošloga tjedna na jednoj od najslikovitijih plaža jugozapadne Engleske, zgrozio je britansku javnost i medije koji nisu mogli skriti svoj šok pred navalom pohlepnih i beskrupuloznih modernih "gusara".

Nakon što se teretni brod MSC "Napoli" na liniji Belgija - Portugal nasukao usred stravične oluje u blizini Devona, stotinjak se kontejnera okliznulo u more i doplovilo do obale, gdje su pohrlile lokalne bande i pokrale sve što im je došlo pod prste. Od moćnih motora marke BMW, preko pelena, hrane za kućne ljubimce i skupe kozmetike, pa do cipela i nečijeg privatnog namještaja.

Tridesetpetogodišnji Hector Bird, iz Branscombea, priznao je za britanske medije da je "pronašao" novi bicikl, te da se sa svojim prijateljima spustio na plažu već u dva i pol ujutro, čim mu je netko dojavio što se dogodilo. On smatra da ovo nije krađa, već pomaganje službama pri čišćenju plaže. Već sljedeće jutro na plaži su se mogla čuti usmjeravanja "tenisice su lijevo, a videokamere desno", a bilo je i onih koji su došli traktorom. Neki su roditelji na plažu doveli i djecu i dok su oni kopali po kontejnerima, djeca su bila prepuštena izrazito niskim temperaturama, snažnim naletima vjetra i visokim valovima, što je lako moglo završiti i tragično.

Morali su čekati 12 mjeseci

Nekoliko je dana na prekrasnoj plaži Branscombe trajala opća histerija "besplatno za sve" grabljenja pred bespomoćnim policijskim službenicima Devona i Cornwalla, koji su tek u četvrtak konačno ogradili plažu i spriječili daljnje mahnitanje "slučajnih" kradljivaca. Prema engleskom sudskom dokumentu Merchant Shipping Act 1995 (Trgovački pomorski akt), sve što dođe do obale kao rezultat havarije, pripada originalnom vlasniku, ali i "spasitelji" naplavina imaju određena prava i mogu u konačnici postati vlasnici prisvojenog dobra. Ali, tek nakon što prođe 12 mjeseci i ako se pravi vlasnik ne javi - što se vjerojatno neće dogoditi kada su u pitanju neke stvari s "Napolija". Ako se vlasnik javi, spasitelj prema ovom aktu zaslužuje "spasilačku nagradu", a ako se ne javi onda "spasitelj" naplavina postaje legalnim vlasnikom spašenog tereta. Spašeni se teret ne smije prodati dok se pravi vlasnik ne javi i preda svoja vlasnička prava. No, u ovom slučaju, brojne su se ukradene stvari već istog dana našle na web-stranici eBaya.

Policija će pretražiti kuće

Oslanjajući se na ovaj propis, Sophie Exelby iz Pomorske obalne agencije (Maritime Coastguard Agency), izjavila je u dnevnom listu "The Guardian" da tkogod pokupi stvari s plaže, a bez da ih prijavi u roku od 28 dana, krade nečije vlasništvo i može platiti kaznu od oko 2.500 funti po ukradenom dobru. Policija ističe da će pretražiti sve kuće i da će kriminalno obraditi pojedince koji ne prijave pronađeni "plijen" s "Napolija".

Prema izvješću u "The Daily Telegraphu", Šveđanka Anita Bokdal slala je svoje privatne stvari u Južnu Afriku, gdje u mjestu Groenendal, u blizini Wellingtona, ona i suprug Jan uređuju svoju vinariju, i ostala šokirana kada su svjetski mediji pokazali razbijeni kontejner iz kojeg obalni razbojnici odnose njezine stvari.

- Naš je kontejner bio vrijedan približno 100 tisuća švedskih kruna, ali ne brine me njegova financijska vrijednost. Tamo je bio naš namještaj, porculan i slike koje smo naslijedili od roditelja koji više nisu s nama. To ima golemu emocionalnu vrijednost i nikakva isplata osiguranja ne može naplatiti našu bol zbog tog gubitka - izjavila je u "The Daily Telegraphu" i nadodala: Na našoj vinskoj farmi u Južnoj Africi radi mnogo lokalnih ljudi pa smo također sakupili veliku količinu odjeće i cipela za njih. Ti su ljudi siromašni i njima je ta odjeća trebala, a Englezi koji su to učinili nisu, pa se zbilja trebaju sramiti svoje grabeži.

Curi nafta

Priče o nevjerojatnoj ljudskoj grabeži nadmašile su u britanskim medijima pitanja o ostalim posljedicama ove havarije. Zaštićenoj baštini UNESCA i jednoj od najljepših britanskih plaža prijeti ekološka katastrofa. "The Guardian" je istaknuo da će operacija za spašavanje MSC "Napolija", pročišćavanje vode od nafte, prevođenje preostalih kontejnera i konačno micanje broda potrajati i oko godinu dana. Ekolozi su posebno zabrinuti za dugotrajne posljedice koje će ovaj incident ostaviti za sobom. Oko tisuću ptica već je pronađeno pokriveno slojem nafte, a još uvijek se nastoji ustvrditi razlog uginuća tri delfina na obalama susjednog Dorseta. Ljudski "strvinari" koji su temeljito pročešljali plažu pri traženju plijena i neredom koji su ostavili za sobom, značajno su pogoršali posljedice ove ekološke katastrofe. Od 2.394 kontejnera, koliko ih je MSC “Napoli” prevozio, u 165 nalaze se opasne kemikalije, a na brodu ima oko 3.500 tona nafte koju treba iscrpiti i transportirati na sigurno. Do sada je iz brodskog motora iscurilo oko 200 tona nafte koja se razlila niz obalu Devona.

Razočaranje sindikata

Iako se teretni brod MSC "Napoli" nasukao usred neviđenog vremena koje je prije tjedan dana zahvatilo velik dio Europe, sindikat pomoraca "Nautilus" iznio je svoje razočaranje sa službenim "menadžerom" broda - tvrtkom "Zodiac Maritime". "Zodiac" je već poznat prema lošem tretmanu pomoraca koji plove pod njihovom zastavom, užasnim radnim uvjetima i niskim plaćama, ali na posebnu je kritiku naišla činjenica da često zapošljavaju veliki broj različitih nacionalnosti, što može prouzročiti probleme u komunikaciji u ključnim trenucima. Prema istraživanju obavljenom nakon ove nesreće, ustanovljeno je da je posadu sačinjavalo šest različitih nacionalnosti i da im vjerojatno zajednički "tehnički" jezik nije bio dovoljno dobar.

Milka Šćulac Sennett
Glas Slavonije

{mxc}