Principijelnost i jamstva Vlade RH

Savjet crnogorske Vlade za izgradnju autoputova preporučio je Vladi Crne Gore da na idućoj sjednici definitivno raskine koncesijski ugovor s hrvatskim konzorcijem jer nije osigurao jamstva za financiranje izgradnje autoputa Bar – Boljare u skladu s uvjetima međunarodnog natječaja. Zbog neispunjenja uvjeta natječaja, Crnogorci su bili prisiljeni otkazati taj 'posao stoljeća' hrvatskom konzorciju vrijedan 2,77 milijardi eura i obratiti se 'drugoplasiranom' koji je dao za 1,2 milijarde eura višu ponudu!? Drugoplasirani na natječaju, izraelsko-grčki konzorcij ACH-Aktor koji je ponudio 3,9 milijardi eura za izgradnju autoputa Bar – Boljare, bit će pozvan na nove pregovore kao 'prvoplasirani', s ograničenjem da u mjesec dana dostavi traženu dokumentaciju i potpiše ugovore. Uistinu, teško je povjerovati da je 'drugoplasirani' na natječaju ponudio cijenu koja je viša za četrdeset posto(3,90:2,77)….i u konačnici dobio posao; bogata li je ova državica Crna Gora!

A sad evo što su premijeri obiju država, Hrvatske i Crne Gore obećali hrvatskom konzorciju 22. veljače ove godine: «Hrvatska želi taj posao, koji bi angažirao preko 5.000 radnika (koliko je to članova obitelji?) i uz to svu crnogorsku građevinsku operativu. Ali obzirom da Konzorcij nije državna tvrtka, vlada im iz principijelnih razloga ne može dati jamstva, ali može inicirati da ih dobiju od međunarodnih financijskih institucija», kazala je premijerka Kosor. «Ako Konzorcij sljedećih dana osigura uvjete za potpisivanje ugovora, nama će to činiti veliko zadovoljstvo», kazao je crnogorski premijer Milo Đukanović i potvrdio da će dvije vlade pomoći Konstruktoru pri dobivanje valjanih jamstava; jasno, ostalo je samo na lijepim riječima kurtoaznog obećanja. A sad nešto o našim vječnim 'gubitašima': Hrvatska brodogradilišta u prošloj su godini povećala gubitak za 1,3 milijardi kuna, pri čemu su gubici iz financijskih aktivnosti premašivali 700 milijuna kuna, pisao je tako portal novilist.hr. u travnju 2009.g.

Samo naknade za kredite, za prolongiranje plaćanja i otplatu kamata, škverove su bacila u novi 'minus' od preko 500 milijuna kuna. Time je ukupni akumulirani dug hrvatske brodogradnje zasigurno dosegnuo, ako ne i premašio svotu od 7 milijardi kuna. O ovim zastrašujućim i alarmantnim podacima raspravljalo se na Savjetu direktora brodogradilišta pri Hrvatskoj brodogradnji – Jadranbrod, a opći je zaključak da država, odnosno vlasnik, mora škverovima restrukturiranjem i privatizacijom hitno 'očistiti financijsku bilancu' jer stanje postaje neodrživo i u pitanje će doći tekuća proizvodnja i ugovoreni poslovi u vrijednosti 2,9 milijardi dolara. Usporedimo li to s vrijednošću autoputa Bar-Boljare taj iznos je ipak nešto niži od izgubljenog posla hrvatskog konzorcija koji je 'ugovoren' na iznos od 2,77 milijardi eura. Ali isto tako, za prethodno 'čišćenje financijske bilance' država bi trebala jamčiti škverovima pokriće gubitka od 7 milijardi kuna odnosno 2 milijarde eura.

No, nije mi na kraj pameti da treba uskratiti pomoć škverovima, pitanje je samo dokle, do koje to financijske granice ide, ali je nešto drugo u pitanju ,a to je takozvana principijelnost Vlade kad su u pitanju privatne tvrtke. Ta, sjetimo se samo koliko je stotina milijuna dolara državnog novca navodno bespovratno progutala privatna tvrtka, nezasitni 'Linićev' Viktor Lenac čiji je direktor i suvlasnik Damir Vrhovnik i danas jedan od najbogatijih tajkuna u gradu Rijeci; čak dva puta bio je menedžer godine. Te financijske injekcije i državna jamstva bila su tada nužna i 'principijelna' jer se je radilo o našim radnicima jednako kao što se i u ovom slučaju, gradnje autoceste u Crnoj Gori, radi o 5.000 novih radnih mjesta-građevinaca koji su u jednako teškoj situaciji kao i radnici u našim škverovima od kojih (izuzev Uljanika!?) većinu, nažalost, čeka neminovni stečaj….ako se ne desi čudo. I konačno, posao u Crnoj Gori dobit' će Grci, pa neka, ta jadna Grčka je dužna čak sedam puta više od Hrvatske, 300 milijardi eura a financijska jamstva ponudit će upravo oni koji danas i tako 'drmaju' svjetskim kapitalom…a znamo i tko su!

Damir Kalafatić