Čačić i dalje predsjednik HNS-a

Nakon što joj je uz muža preminula i majka zbog prometne nesreće koju je skrivio nesavjesni Radimir Čačić, vozačica uništene Fabije, Katalin Liptak, izjavila je slijedeće:

'Čačić mi nije izrazio sućut, učinio je to šest dana poslije, ali ne meni nego mome odvjetniku'!

Vesna Pusić, koja je nedavno bila i kandidatkinja Hrvatske narodne stranke na izborima za predsjednika RH smatra kako problem, unatoč nezavidnoj situaciji, ne postoji(?); nema ni govora o njegovoj ostavci na mjesto predsjednika stranke.

Dvoje mrtvih Mađara manje-više, nije bitno.

«Radimir Čačić ostaje predsjednikom HNS-a. Ovo je prvenstveno njegova tragedija koju osobno teško proživljava, a stranka u ovo vrijeme funkcionira normalno i stabilna je sa svim institucijama» - objašnjava Pusić.

Eto, za tu uglednu damu hrvatske 'visoke politike' dvoje mrtvih Mađara su tek 'nezavidna situacija' za njenog šefa; to dovoljno govori o njoj samoj kao i o «moralnoj» vertikali njenog predsjednika. Čačićevo viđenje udesa: «Dana 8. siječnja na autocesti za Budimpeštu zbog izrazito nepovoljnih uvjeta koji su toga dana vladali na cesti, kiše, skliskog kolnika i iznenadne guste magle (dal i mu je magla i na oči pala?, nap.a.) prouzročio sam prometnu nesreću. U nesreći su ozlijeđeni putnici automobila koji je vozio ispred mene bez svjetala za maglu. Nažalost, danas sam neslužbeno obaviješten da je još jedan od putnika preminuo u bolnici. Vozio sam sporijim trakom, bez ikakva utjecaja alkohola». A sad evo kako je Čačić suludo brzo vozio tim sporijim trakom…. Za komentar i procjenu razlike u brzini između dva vozila zamoljen je naš poznati prometni stručnjak dr. Ž. M., koji je za jedan naš dnevnik izjavio slijedeće:

«Razlika u brzini može se, iz oštećenja na vozilima, ustanoviti tek kad se procijeni kojom se brzinom kretala Škoda Fabija (vozačica Fabije je izjavila da je unatoč 'Čačićevoj magli' vozila brzinom od 100-110 km/sat, nap. a.). Naime, kinetička energija vozila raste s kvadratom brzine, pa u području većih brzina isto oštećenje nastaje uz manju razliku brzina, nego u području nižih brzina. U sudaru je Fabija pretrpjela iznimno jak udar, koji je izazvao velike deformacije i oštećenja, odnosno uništenje noseće strukture karoserije, koja je time izgubila zaštitna svojstva za putnike. Zbog toga je nastalo smrtonosno ozljeđivanje jedne i teško ozljeđivanje druge osobe. Stupanj oštećenja pokazuje da je riječ o tzv. totalnoj šteti. Znatno manje oštećenje chryslera 300C, dvostruko težeg i čvršćeg od Fabije, ne govori dovoljno o jačini sudara jer je posljedice udara preuzela znatno nježnija i lakša struktura Fabije. S obzirom na stupanj oštećenja, posljedice nesreće, izglednu dinamiku vožnje i to da do sudara nije došlo nasuprotnom, nego istosmjernom vožnjom, procjenjujem da je razlika brzina bila između 40 i 60 km/h», precizno je objasnio dr. Ž. M.

Dakle, ako prihvatimo izjavu vozačice da je vozila brzinom od 100-110 km/sat znači da joj se Čačić na sporijem traku zabio u stražnji kraj Fabije brzinom od 140/160-150/170 kilometara na sat i to pri kliskom kolniku, velikoj kiši i trenutno velikoj magli!?

Vrhunac bezobrazluka je Čačićeva izjava kako nije vozio brzo i:

«U nesreći su ozlijeđeni putnici automobila koji je vozio ispred mene bez svjetala za maglu.»

Kako je Čačić pri navedenoj brzini od ili iznad 140 km/sat ipak uspio vidjeti da vozilo pred njim nema upaljeno/a svjetlo/a za maglu…pa, eto, nije uspio na vrijeme zaustaviti svoj dvotonski 'tenk' jer mu je pri toj brzini trebalo barem stotinjak metara zaustavnog traka!?

Sjetimo se, usporedbe radi, kada je siječnja 2002.g. Milan Bandić počinio prometnu nezgodu u Zagrebu okrznuvši jedno vozilo kod zaobilaženja pa pobjegao policiji s mjesta nezgode u kojoj nitko nije bio ni ogreban.

Doduše, imao je ponešto i alkohola u krvi ali je iz moralnih razloga i pod pritiskom javnosti, medija i politike odmah dao ostavku na mjesto zagrebačkog gradonačelnika!

Za razliku od Bandića, nakon Čačićeve teške prometne nereće s dvoje mrtvih Mađara,  Vesni Pusić nije na kraj pameti da ukloni Čačića s mjesta predsjednika stranke, a krivcu nesreće Čačiću 'unatoč njegovoj osobnoj tragediji' predstoji daljnji politički angažman na mjestu predsjednika stranke kako bi kroz politički rad tu (tuđu) tragediju i prebolio. Što bi HNS-ovci, Pusić i Čačić mogli preporučiti Katalin Liptak, nesretnoj udovici?

-Pa, neka drugi put svakako upali svjetla za maglu, makar i ne bilo magle a umjesto nježne i krhke Škoda-Fabije neka pribavi oklopno vozilo, primjerice finsku Patriu, i tek tada će biti potpuno sigurna od neodgovornih tipova za volanom..?!

Damir Kalafatić