Zašto bi Hrvatska jamčila za izgradnju crnogorske autoceste?
- Detalji
- Objavljeno Četvrtak, 04 ožujka 2010 18:00
Zašto bi Hrvatska jamčila za izgradnju crnogorske autoceste?
Ovih su se dana na političkoj sceni i u hrvatskoj javnosti općenito lomila koplja treba li Republika Hrvatska dati jamstva koja su hrvatskom konzorciju Konstruktor-IGH-Tehnika potrebna kako bi se sklopio takozvani „posao stoljeća“. A taj „posao stoljeća“ značio bi gradnju autoceste u Crnoj Gori, koja zapravo spaja Srbiju s crnogorskim morem. Spomenuti ugovor s hrvatskim konzorcijem ukupno je trebao vrijediti 2,77 milijardi eura. Ali, kako uvijek i svugdje postoji neka zamka, pa ovoga puta od čitave priče na koncu ne će biti ništa jer je Vlada na čelu s Jadrankom Kosor na spomenuta jamstva Republike Hrvatske stavila veto.
Taj i takav potez mogao bi se okarakterizirati kao pozitivan ili negativan, ovisno o tome kako tko razmišlja. Pisac ovih redaka ovu odluku Vlade nesumnjivo pozdravlja. Zašto? Nitko nema ništa protiv da bilo koja hrvatska tvrtka, pa tako ni ova sklopi unosan posao od kojeg bi uostalom profitirali i hrvatski radnici zaposleni na istom. Samo, opravdano se postavlja pitanje zašto bi država Hrvatska financirala jedan projekt upitne rentabilnosti. Naime, logično je da Vlada daje jamstva za poslove upitne rentabilnosti ako su oni od nacionalnih interesa pa se obavljaju u RH. Ono što baš nije jasno jest zašto bi hrvatska Država jamčila za izgradnju ceste u drugoj državi.
Tako nešto neodoljivo podsjeća na princip po kojem su se poslovi sklapali, izvršavali i što je najvažnije financirali za vrijeme i na prostoru bivše Jugoslavije. Dovoljno je samo prisjetiti se kako je Hrvatska velikim dijelom financirala „rentabilnu“ željezničku prugu Beograd – Bar dugu 476 kilometara, dok istovremeno „nije bilo“ novca da se recimo autocestom spoje Zagreb i Rijeka. Hrvatska autocesta je za jednu turističku zemlju, najveću luku na istočnom dijelu Jadrana i najjače industrijsko, financijsko i trgovačko središte u bivšoj Jugoslaviji prema procjenama tadašnjeg jugoslavenskog političkog vodstva bio nepotreban trošak.
Dakle, opravdano se čini kako je Vlada RH rekavši ne davanju jamstava možda nešto dugoročno uspjela uštedjeti ili spasiti. A sudeći prema vijestima koje ovih dana dolaze iz Rusije, možda će nešto konačno uspjeti i zaraditi. Riječ je o ugovoru sklapanjem kojeg je Hrvatska, četiri godine nakon što je tadašnji ruski predsjednik Vladimir Putin predložio da naša zemlja uđe u sustav plinovoda Južni tok, na to pristala. No, danas pod puno nepovoljnijim uvjetima negoli kada je Putin to prvi puta nudio.
Jedno od čvorišta plinovoda trebalo je biti u Hrvatskoj a kroz Hrvatsku bi prolazio i magistralni vod. No, nakon odbijanja ponude za vrijeme Mesićevog i Sanaderovog mandata, valjda pod dojmom sugestija nekog sa za nas nadasve konstruktivnoga Zapada, Rusija je isto ponudila susjednoj Mađarskoj. Ova zemlja je na ponudu pristala pa će magistralni vod sada prolaziti kroz tu zemlju. Treba li uopće reći kako svojedobno Srbija s ulaskom u Južni tok nije čekala, prepoznajući ispravno svoje interese? No, dobro. Može se reći kako je Hrvatska sada s Jadrankom Kosor uhvatila nekakav vagon ako već ne cijeli vlak. Pa ako je i na sporednom kolosijeku, čini se da smo se barem u njega konačno nekako ukrcali.
M.M.B.
Na STAROM SUSTAVU KOMENTIRANJA VIŠE NIJE MOGUĆE POSTAVLJANJE NOVIH KOMENTARA
Zato molimo sve one koji se još nisu prebacili na novi sustav da to što prije učine, a mi ćemo s naše strane vrlo rado pomoći u slučaju problema. Za pomoć samo se treba javiti na admin@hkv.hr.
Za komentiranje u novom sustavu Disqus potrebno je biti registriran na jednoj od tri socijalne mreže, Facebook, Twitter ili g+ (Google), odnosno imati korisnički račun na samom Disqusu. S takvim korisničkim računom svatko se može prijaviti u sučelju za komentiranje Disqus i postavljati svoje komentare.
Komentirajte
Radio i TV
Poveznice
Snalaženje
Svi članci na Portalu su smješteni ovisno o sadržaju po rubrikama. Njima se pristupa preko glavnoga izbornika na vrhu stranice. Ako se članci ne mogu tako naći, i tekst i slike na Portalu mogu se pretraživati i preko Googlea uz upit (upit treba upisati bez navodnika): „traženi_pojam site:hkv.hr".
Posjetitelji
Imamo 345 gostiju i nema članova online
Prijava
Preporučite članak
'+1' na Googleu
Kolumne
Lijepa Naša
HEADER
Jos kao student, prema nekim pricama njegovih kolega, zakljucavao je svoje ormarice da mu sto tko ne bi od studentskih kolega ukrao od tog silnog znanja, valjda ce morati zakljucati i Dominikanski samostan. Lopov uvijek vidi lopove oko sebe, jer ne zna za drugaciji karakter?
E mora netko i u Dubrovniku biti za stancanje diploma "podobnima".... U Zagrebu je to postalo osjetljivo
Jadranka nam pripada ISTOM miljeu kao i Putin, pa su lako našli zajednički jezik ! Meni osobno, taj "deal", starih KOMUNISTA, a novih "vizionara kapitalizma danas", jako, jako smrdi !!!
Ja JADRANKI ne vjerujem ! Putinu još manje !
Što da država tu radi?
Ne ulazeći u isplatvost ili
neisplativost cijeloga projekta,ali je vjerojarno da Hrvatska ne bi nikad vidjela svoju jamčevinu, jer bi J. Radić, Dropulićka i drugi već našli valajn razlog zašto je "maca popapala lovu", pod motom da u svokom poslu postoji rizik. Pa u tomr bar imaju dovoljno iskustva!
Mislim da je odabir naših za izvođenje tih radova crnogorska igra, jer su znali da IGH ne će uspjeti skupiti dovoljna sigurna jamstva koja će CG htejeti prihvatit, jer je židovski i grčki lobi, koji ima velik udio u svjetskim bankama, kod uglednih svjetskih banaka tako su jak su IGH, Kontruktor i Tehnika jednostavno bojkotirani. To je bilo očiti. Kako će Crnogorci izaći na kraj s Židovima i Gcima - neka im sam Bog pomogne. Ne vjerujem da će uspjeti sniziti njihovu cijenu, kako se Đukanović nada. Možda, ali samo prividno u zamjenu za neke druge ustupke u zemljištima i odjektima koji će pokriti eventualno sniženu cijenu. Pa nisu Grci i Židovi Hrvati da znaju samo svoje "operušati".
Za vjerovati je da je "Veliki deal" u igri, a u tome su Crnogorci dobro izvježbani u JUGOSLAVIJI. U svakom slučaju neka IGH, Konstruktor i Tehnika budu streni da taj posao nisu dobili, jer bi možda završili kao mnoga naša poduzeća 1989. i 1990.godine - odnijeli gaće na štapu, jer ih naža Vlada iz raznoraznih političkih interesa ne bi htjela, ili ne bila u stanju zaštititi.
Jedino me čudi da je Konstruktor bez važećega ugovora i pristanka Crnogoraca ušao u pripremne radove, koje će Crna Gora teško nadoknaditi. Ta nisu još ni dolara dali za spaljeno Konovale i razrušeni Dubrovnik, pa zašto bi sada nadoknadili štetu jednoj Tehnici? Jednom tat, uvijek tat. Ili, tko s djecom spava popišan ustaje.
Ono, što me iznenađuje jest, kako se uopće moglo pomišljati o nekom poslu, kada nam je CG dužnik još iz Domovinskog rata, tu je i još povuci-potegni s Prevlakom a oni drugi, crni poslovi! Ma dajte!
Pa bolje da to plate bogati europski fondovi nego hrvatski gradjani za milijardnu manje kada nama europska jamstva nisu bila dostupna. Komplicirano?
Ali ako hocemo vec graditi nerentabilne ceste neka se gradi most za Peljesac. On je od nacionalnog interesa a ne cesta u Crnoj Gori. Neka se drzavna jamstva traze i daju za projekte u Hrvatskoj.
Od kapitalnih projekata mogao bi se napraviti i kanal Dunav-Sava. To bi se sigurno isplatilo. Svasta bi se moglo...
RSS